Malá znalost zapalovacích svíček

Zapalovací svíčka, běžně známá jako tryska, se používá k vybití pulsní vysokonapěťové elektřiny vysílané vysokonapěťovým drátem (drát trysky), proražením vzduchu mezi dvěma elektrodami zapalovací svíčky a vytvořením elektrické jiskry k zapálení. směsný plyn ve válci. Mezi hlavní typy patří: zapalovací svíčky kvazi typu, zapalovací svíčky s vyčnívajícím okrajem, svíčky elektrodového typu, svíčky sedlového typu, svíčky pólového typu, povrchové zapalovací svíčky atd.
Zapalovací svíčky jsou instalovány na boční nebo horní straně motoru. V prvních dnech byly zapalovací svíčky připojeny k rozvaděči energie pomocí drátů válce. V posledním desetiletí byly motory v malých autech většinou změněny tak, aby měly zapalovací cívky přímo připojené k zapalovacím svíčkám. Pracovní napětí zapalovací svíčky je minimálně 10000V a vysokonapěťová elektřina je generována 12V elektřinou generovanou zapalovací cívkou a poté přenášena do zapalovací svíčky
Úvod do struktury
1. Ocelový plášť: Spodní část ocelového pláště má jemný závit, který slouží k lícování s otvorem pro svíčku v hlavě válce. Horní část má vnější šestihrannou matici, která slouží k instalaci objímky zapalovací svíčky pro utažení nebo vyšroubování zapalovací svíčky
2. Kovová tyč je centrální elektrodou. Spodní konec kovové tyče je v kontaktu s horním koncem centrální elektrody skrz těleso z vodivého skla a horní konec kovové tyče je vybaven kabelovou maticí
3. Mezi ocelovým pláštěm a centrální elektrodou je keramický izolátor s vysokým obsahem oxidu hlinitého, který izoluje centrální elektrodu, když je pod napětím
4. Nejspodnější část ocelového pláště je opatřena zakřivenými bočními elektrodami
5. Uprostřed vnější části ocelového pláště je měděná podložka