Klasifikace zapalovacích svíček

Podle výhřevnosti se rozlišuje studený typ a teplý typ; Podle materiálů elektrod existují slitiny niklu, slitiny stříbra a slitiny platiny; Pokud jsou profesionálnější, obecně existuje několik typů zapalovacích svíček:
1. Standardní zapalovací svíčka: Její izolační lem je mírně sražen do čelní strany pouzdra a boční elektroda je mimo čelní stranu pouzdra, což z ní činí nejrozšířenější typ
2. Okraj vyčnívající zapalovací svíčka: Izolační lem je delší a vyčnívá za čelní plochu pouzdra. Má výhody velké kapacity absorpce tepla, dobré schopnosti proti zanášení a může být přímo chlazen nasávaným vzduchem, aby se snížila teplota, takže není snadné způsobit horké vznícení, takže rozsah tepelné adaptace je široký
3. Zapalovací svíčka elektrodového typu: Její elektroda je velmi tenká, vyznačuje se silnou jiskrou a dobrou zapalovací schopností. Může také zajistit rychlé a spolehlivé startování motoru v těžkých chladných obdobích, s širokým teplotním rozsahem a může splňovat různé účely.
4. Sedlová zapalovací svíčka: Její pouzdro a šroubový závit jsou vyrobeny do kužele, takže může udržovat dobré těsnění bez těsnění, čímž se zmenšuje objem zapalovací svíčky a je výhodnější pro konstrukci motoru.
5. Zapalovací svíčka pólového typu: Boční elektroda je obvykle dvou nebo více, s výhodou spolehlivého zapalování a bez nutnosti častého nastavování mezery. Proto se často používá v některých benzínových motorech, kde je elektroda náchylná k erozi a mezeru zapalovací svíčky nelze často nastavovat
6. Čelní zapalovací svíčka: Týká se typu povrchové mezery, což je nejchladnější typ zapalovací svíčky. Mezera mezi střední elektrodou a čelní plochou pouzdra je soustředná
7. Standardní a vyčnívající zapalovací svíčky
Standardní zapalovací svíčka je zapalovací svíčka s jednou elektrodou s koncem izolátoru o něco níže, než je závitová koncová plocha pouzdra. Přijímá tradiční konstrukci zapalovacího konce, která je nejrozšířenější u motorů s bočním ventilem. Pro odlišení od pozdějšího „vyčnívajícího typu“ se tato struktura nazývá „standardní typ“
Vyčnívající zapalovací svíčka byla původně navržena pro motory s horním ventilem. Jeho izolační plášť vyčnívá ze závitového čela pláště a zasahuje do spalovací komory. Absorbuje více tepla ve spalovací směsi a má vyšší pracovní teplotu během spalování, aby se zabránilo zanášení; Při vysokých rychlostech je díky umístění ventilu nad hlavou nasávaný proud vzduchu směrován k plášti izolátoru, ochlazuje jej a nezvyšuje příliš maximální teplotu, což má za následek větší teplotní rozsah. Vyčnívající zapalovací svíčka není vhodná pro motory s bočním ventilem kvůli velkému počtu ohybů v sacím potrubí a proudění vzduchu má malý chladicí účinek na izolační lem.
8. Jednopólové a vícepólové zapalovací svíčky
Tradiční jednopólové zapalovací svíčky mají podstatnou chybu, která spočívá v tom, že boční elektroda zakrývá středovou elektrodu. Když mezi dvěma póly dojde k vysokonapěťovému výboji, směs v jiskřišti pohltí jiskrové teplo a bude aktivována ionizací, aby vytvořila „jádro ohně“. Místo, kde je vytvořeno ohnivé jádro, je obecně blízko boční elektrody a teplo bude více absorbováno boční elektrodou, což je "účinek potlačení plamene" elektrody. Snižuje energii jiskry a snižuje výkon zapalování.