U zapalovací svíčky v autě je třeba věnovat pozornost

(1) Jemně vytáhněte konektor vysokonapěťového vodiče. Během provozu silně netřeste izolátorem zapalovací svíčky, jinak se poškodí těsnicí výkon zapalovací svíčky.
(2) Po ochlazení lze motor vyjmout. Po uvolnění zapalovací svíčky určené k demontáži použijte tenkou hadici k vyfoukání nečistot kolem zapalovací svíčky jednu po druhé, aby se zabránilo spadnutí nečistot do spalovací komory po vytočení zapalovací svíčky.
(3) Okolí šroubu, elektrody zapalovací svíčky a těsnění musí být udržováno čisté, suché a bez olejových skvrn, jinak dojde k úniku elektřiny, úniku plynu, zeslabení jiskry a jiných poruch.
(4) Při montáži nejprve zapalovací svíčku vyrovnejte s otvorem pro šroub s objímkou, jemně ji zašroubujte rukou, zašroubujte asi do 1/2 celkové délky závitu a poté ji dotáhněte silovou pákou. Pokud není pocit ruky při šroubování hladký, je nutné vystoupit a zkontrolovat, zda nejsou nečistoty ve vyrovnávacím šroubu nebo závitu. Není dovoleno jej utahovat naslepo, aby nedošlo k poškození otvoru pro šroub a poškození hlavy válců, zejména hlavy válců z hliníkové slitiny.
(5) Měl by být utažen požadovaným utahovacím momentem. Příliš volný způsobí únik vzduchu. Příliš těsné těsnění způsobí, že těsnění ztratí svou elasticitu, což také způsobí únik vzduchu. Protože zapalovací svíčka s kónickým sedlem nepoužívá těsnění, je zvláště důležité dodržet utahovací moment.