Zapalovací svíčky souvisí se spotřebou paliva. Usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách nebo příliš dlouhé používání mohou snadno ovlivnit výkon zapalování a způsobit neúplné spalování paliva. Tato situace zvýší spotřebu paliva, bude doprovázena slabým zrychlením a bude doprovázena problémy, jako je znečištění výfukovými emisemi. , takže pokud je zapalovací svíčka okamžitě vyměněna, problém lze vyřešit.
Pokud je mezera mezi zapalovacími svíčkami příliš velká nebo příliš malá, spotřeba paliva se téměř zvýší. Pokud je mezera příliš velká, zapalování nebude hladké, což snadno povede k nedostatečnému spalování paliva a ovlivní spotřebu paliva. Pokud je však mezera mezi zapalovacími svíčkami příliš malá, kapacita oblouku se zvýší. vzhledem k výraznému hasicímu účinku je však spalování směsného plynu nedostatečné a zvyšuje se spotřeba paliva.
Spotřebu paliva ovlivní i výhřevnost zapalovací svíčky. Pokud je teplo příliš vysoké, tím rychlejší bude odvod tepla, tím nižší bude teplota zapalovací svíčky a spotřeba uhlíku a paliva se snadněji zhorší. Navíc intenzita zapalování zapalovací svíčky může také ovlivnit spotřebu paliva, takže intenzita zapalování se sníží a spotřeba paliva se přirozeně zvýší; proto, mezera, výhřevnost, intenzita zapalování a další faktory zapalovací svíčky ovlivňují spotřebu paliva. Při výměně svíčky samozřejmě dávejte pozor na mezeru a výhřevnost svíčky. Výměna vhodné zapalovací svíčky může zlepšit výkon a ušetřit palivo.
Zapalovací svíčka je důležitým faktorem v zapalovacím systému benzínového motoru. Zavádí vysokonapěťovou elektřinu do spalovací komory, skáče přes mezeru mezi elektrodami za vzniku jisker a zapaluje hořlavou směs ve válci. Skládá se hlavně z olověných matic, izolátorů, vodících šroubů, středových elektrod a bočních elektrod. Skládá se z pláště a boční elektrody a boční elektrody jsou přivařeny k plášti.
