Vysoká teplota je pro motor velmi škodlivá a je to také hlavní důvod, který ovlivňuje práci zapalovací svíčky.
1. Původní výhřevnost zapalovací svíčky je zničena a svíčkový porcelán je náchylný k prasklinám. Vysoká teplota deformuje plášť, ovlivní vedení tepla a změní jeho vlastní provozní teplotu. Vysoká teplota také změní hustotu porcelánových dílů, což může snadno způsobit praskliny a způsobit selhání vnitřního výboje zapalovací svíčky.
2. Plášť zapalovací svíčky po vysoké teplotě podstoupí velkou deformaci v důsledku tepelné roztažnosti a smrštění. Tato deformace ovlivňuje utěsnění a krouticí moment montážního závitu zapalovací svíčky. Kromě toho se karbidy produkované spalováním dostanou dovnitř závitů. Tento karbid způsobí spékání závitů zapalovací svíčky a hlavy válců dohromady. Během procesu demontáže je zapotřebí větší krouticí moment. Pokud je však točivý moment příliš velký, snadno se může stát, že zapalovací svíčka praskne ve válci. Uvnitř krytu.
3. Při běžícím motoru se zvýší teplota samotné zapalovací svíčky a změna výhřevnosti a vstup karbidů do závitu přímo ovlivní odvod tepla zapalovací svíčky, což snadno způsobí, že zapalovací svíčka elektroda se slinuje a zvětšuje mezeru, což způsobuje vynechávání zapalování motoru a nedostatek válců. . Zejména při jízdě vysokou rychlostí dojde v důsledku vynechávání motoru k spálení nespálené směsi při dalším spalování a prudce stoupne teplota ve válci, což dále způsobí klepání. Když je motor ve vysokých otáčkách, klepání je velmi škodlivé a může způsobit vážné poruchy, jako je roztavení pístu a vytažení válce.
