Opatření pro údržbu nadměrného zahlcení palivového válce motoru a špatného startování

(1) Zkontrolujte, zda je klapka sytiče zcela otevřená a pružně se otevírá a zavírá; zda není hladina oleje příliš vysoká a upravte položku po položce podle specifikace.
(2) Pokud je závada v olejovém okruhu karburátoru, otočte seřizovací jehlu hlavního dávkovacího otvoru dovnitř pro malý test, pomalu zašroubujte olejovou jehlu, abyste zjistili, zda je situace lepší, a zkontrolujte, zda je hlavní tryska vytéká z karburátoru. Jinak je hladina oleje příliš vysoká; zkontrolujte, zda nejsou ventil úspory paliva a pneumatické zařízení pevně uzavřeny nebo selhávají, a v případě potřeby je odstraňte.
(3) Pokud je zjištěn únik oleje na vložce plovákové komory, znamená to, že hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká a olej přetéká. Dřevěným šroubovákem lehce poklepejte na okolí trojúhelníkového jehlového ventilu krytu karburátoru. Pokud únik oleje zmizí, znamená to, že je trojúhelníková jehla špinavá. Pokud je materiál přilepený, měl by být odstraněn a rozebrán, aby se zkontrolovalo, zda je jehlový ventil utěsněný, a pokud je to nutné, odstraňte jej a brouste pro opravu.
(4) Při nastartování vozidla ve studeném autě při nízké teplotě je viskozita mazacího oleje ve stroji vysoká, což zvyšuje odpor otáčení klikového hřídele; svorkové napětí baterie je nízké, což ovlivňuje startovací moment a energii přeskoku. Navíc příliš mnoho paliva "utopí" snadno vede k potížím při nastartování vozidla, musí vzbudit pozornost řidiče.