Hlavní příčiny poruch, které generují příliš mnoho paliva

(1) Nesprávná obsluha:
Když je motor vybavený manuálním nebo poloautomatickým sytičem nastartován za studena, řidič zatáhne za tlačítko sytiče, aby jej zavřel ručně, a poté po nastartování pomalu zatlačí tlačítko zpět až do konce zahřívání, aby se sytič plně otevřel . Ve skutečném provozu však pedál plynule šlape na plyn a občas zapomene zatlačit sytič, což způsobí nasávání velkého množství paliva do válce, čímž se motor „utopí“ a ztíží Start.
(2) Nesprávná regulace rychlosti:
U motoru vybaveného automatickým sytičem má sice sytič funkci automatického otevírání a zavírání při startování, ale pokud nejsou správně nastaveny rychlé volnoběžné otáčky nebo spojovací ventil, směs bude příliš bohatá, což způsobí, že motor "utopit".
(3) Hladina oleje v plovákové komoře je příliš vysoká:
Jehlový ventil přívodu oleje je zaseknutý, těsně uzavřený nebo nesprávně seřízený a hladina oleje je příliš vysoká, což způsobuje „utopení“ v důsledku přetečení paliva z hlavní trysky; dochází také k náhlému zastavení při plně otevřené škrticí klapce a příliš vysoké teplotě motoru, což způsobí, že plovák Vaření paliva v komoře a proudění do sacího potrubí může také způsobit „utopení“.
(4) Vložka vzduchového filtru je silně znečištěná:
Nahromadění nečistot je příliš velké, otvor filtru je ucpaný, vstup vzduchu je zablokovaný, objem vzduchu je snížen a směšovací poměr mezi benzínem a vzduchem je ovlivněn.